Popis
Základní vlastnosti:
- ručně vyráběno v UK
- lehká konstrukce s jádrem typu tube-and-fin
- stupňovitá konstrukce jádra
- 41% navýšení kapacity proti továrnímu intercooleru
- 8 k a až 20 Nm naměřený nárůst výkonu
Na základě informací od uživatelů Renault Megane 4 RS o vysokých teplotách nasávaného vzduchu, zejména v teplých oblastech nebo při ostrém využití v letních měsících, se Forge Motorsport rozhodl vyvinout vlastní intercooler s vyšší účinností chlazení. Vzhledem k tomu, že na vývoji vozu spolupracovala divize Renault Sport a dokonce i členové týmu F1, bylo velmi obtížné vylepšit stávající techniku, ale tento úkol byl nakonec splněn.
Díky použití precizního skenování prostoru pro intercooler a CAD programování byl intercooler navržen tak, že není nutné provádět žádné úpravy na vozidle i přes to, že je navýšená kapacita chladiče.
Klíčovou částí při návrhu intercooleru byly jeho koncové příruby. Na základě testování jsme zvolili osvědčenou konstrukci z ohýbaného plechu pro plynulé proudění vzduchu a minimální zpětný tlak. Výhodou této konstrukce je pak také nízká hmotnost, která byla jedním z požadavků pro Renault Megane RS.
Po koncových přírubách následoval výběr vhodného jádra. Forge testoval několik typů jádra a několik variant hustoty žebrování. Finálně pak intercooler využívá jádro typu tube-and-fin se stupňovitou konstrukcí a vnitřním objemem zvětšeným o 41% oproti továrnímu dílu. Během měření bylo dosaženo nárůstu výkonu o 8 koní a krouticího momentu o 12 Nm mezi 1900 a 2500 otáčkami. Maximální nárůst krouticího momentu pak byl 20 Nm v rozmezí mezi 5500 a 6000 otáček.
Celý chladič má antikorozní černý nástřik, který na voze nepůsobí rušivě a zároveň chrání chladič před nepříznivými vlivy.
